越野王升級歸來,試駕2019款進口帕杰羅有感

chenyun81

　　早就聽說當(dāng)年的越野之王帕杰羅新款要在2018年7月份上市，所以一直期待，但是真正到了上市之后，才發(fā)現(xiàn)抽出時間去試駕是多么的困難，現(xiàn)在已經(jīng)接近年底，后面的時間是越來越多，才發(fā)現(xiàn)當(dāng)務(wù)之急是趕緊去試駕一下當(dāng)年的越野之王。

　　2019款進口帕杰羅的動力依然是3.0升V6發(fā)動機和5擋手自一體變速箱，這個動力系統(tǒng)主要優(yōu)點就是穩(wěn)定，也是我最喜歡的，越野之中肯定需要一個穩(wěn)定的動力系統(tǒng)。從越野角度來說這款發(fā)動機提供了很大的低扭輸出，為了提供良好的脫困能力，在公路駕駛時3.0升的排量也絕對夠用，但是車輛急加速顯得不是很明顯，這也和車型定位有關(guān)。

　　

　　關(guān)于2019款進口帕杰羅的車身，大有硬漢之風(fēng)，雖然2019款進口帕杰羅是一款采用H型內(nèi)嵌大梁的承載式車身結(jié)構(gòu)，但其實開起來就是非承載式SUV的感覺。但作為越野車，它和我們熟悉的普拉多又不是一個風(fēng)格，相比來說，帕杰羅各方面的操作都更重、更硬一些，開著它，有一種自己也是“硬漢”的感覺。

　　

　　我覺的2019款進口帕杰羅性價比非常不錯，而帕杰羅的競爭對手也只有普拉多，普拉多的性價比和帕杰羅相比的話，有不小差距，尤其是在帕杰羅提升了內(nèi)飾質(zhì)感和科技配置后，空間的優(yōu)勢依舊是帕杰羅的長處，而兩款車越野性能、可靠性、維護便利方面幾乎沒有差別，但是價格上帕杰羅比普拉多要便宜將近10萬元。