又入帕杰羅，源于信任

chenyun816

　　在2009年的時(shí)候購(gòu)入的帕杰羅，2009款帕杰羅在那個(gè)時(shí)候差不多要50萬(wàn)左右，如果不是家里有拆遷，估計(jì)我也買不起這么貴的車，最多是過(guò)過(guò)干癮，誰(shuí)讓男人都有一顆越野的心呢。

　　2009款的帕杰羅其實(shí)貴就貴在關(guān)稅上，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)改革開(kāi)放更加深入，對(duì)于進(jìn)口汽車來(lái)說(shuō)，關(guān)稅降了不少，現(xiàn)在2019款的進(jìn)口帕杰羅才30萬(wàn)左右，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是太良心了，雖然說(shuō)我的2009款的開(kāi)了要十年了，但是性能還是完全可以滿足我的越野心的，前段時(shí)間去做保養(yǎng)，看到2019款的進(jìn)口帕杰羅，感覺(jué)比我2009款的要更實(shí)在一些。

　　2019款進(jìn)口帕杰羅外觀采用的是最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，下面大嘴格柵，還有一個(gè)瞇瞇的小眼，LED的日間行車燈，車窗的線條是突然往上挑的，整體車身側(cè)面的線條感跟越野是非常貼合的，內(nèi)飾和2018款的到?jīng)]有區(qū)別，2018款上市的時(shí)候試駕過(guò)一次，所以2019款上市也順便試駕了一下（其實(shí)在7月份上市，6月初保養(yǎng)了我的2009款的帕杰羅）。

　　

　　

　　2019款進(jìn)口帕杰搭載的3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為174馬力，峰值扭矩為255�！っ�，動(dòng)力方面比2009款的3.8L低了一些，但是越野方面的性能倒沒(méi)有多大影響，傳動(dòng)方面，還是之前5速自動(dòng)變速箱，不過(guò)2019款帕杰羅配備三菱第二代超選全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比2009款的四驅(qū)系統(tǒng)要先進(jìn)的多，能夠幫助車輛應(yīng)對(duì)各種不同的越野路況，最牛的、也是最令我意想不到的是，帕杰羅的四驅(qū)可以在時(shí)速100公里以內(nèi)隨意切換（除了最里面的低速四驅(qū)），不停車呦！真是方便得很，同時(shí)也展現(xiàn)了三菱在四驅(qū)技術(shù)方面的實(shí)力，真是驚到我了。

　　試駕過(guò)程其實(shí)很心動(dòng)，所以回家和老婆商量了一下，打算置換掉2009款的帕杰羅，換一輛2019款的帕杰羅，說(shuō)實(shí)話，這都是源于對(duì)三菱的信任。