車上哪些東西影響汽車舒適性座椅軟硬重要

wuxueli · 發表于 2016-1-12 13:41:32

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不少人心中的好車標準，舒適性可能最重要，畢竟買車是為了享受，而不是為了受罪。駕車是為了給工作和生活帶來方便和愉悅�！　√貏e是在汽車進入家庭以后，其作用越來越受到消費者的重視，追求舒適性也無可厚非。結合自身的需要去綜合考慮。那么到底應該從哪里看舒適性呢？哪些因素影響著一臺車的舒適性？
　　1、車內空間
　　判斷車輛是否舒適，首先要看的就是車內的乘坐空間。當然，“車內空間”只是用于同級別車型之間的對比，如果跨級對比就失去了意義。（雖然目前市場上存在一些A+級別車的內部空間已經超過了個別內部空間相對“緊湊”的B級車現象。）車內乘坐空間要從橫向（長度）、縱向（寬度）和高度這三方面看。對于前排乘坐空間來說，由于主副駕座椅可以前后調節，所以主要就是看頭部空間和寬度夠不夠。對于后排乘坐空間來說，除了看頭部空間和寬度，還要看腿部空間夠不夠。還需要注意的一點是，目前很多廠商喜歡把旗下的家用車往運動性上靠，從B柱到C柱的后排車窗到會越來越收縮，窗戶的開口面積也會越來越小，這會使坐在后排的乘客感到壓抑，容易暈車。
　　2、座椅舒適度
　　內部空間大并不意味著就一定舒服，座椅的舒適度也同樣重要。有些車型的內部空間雖然大，但如果座椅的設計并不貼合身體，依舊會讓人感覺不舒服。所以在體驗座椅舒適度時，我們主要看三點：第一點是座椅的厚度和柔軟程度。第二點是座椅的長度，有些廠商為了給消費者營造出后排腿部空間富裕的假象，采用了“偷空間”的設計，將后排座椅的長度縮短，這樣會使座椅并不能完全承托住后排乘客的大腿，長途乘坐會感到不舒服。第三點是座椅的包裹性，汽車在拐彎時，車內人員的身體也會隨之晃動，這時包裹性好的座椅會給人一種很強的支撐感，會把你的身體固定在座位上，晃動的幅度大大降低。
　　3、底盤懸掛
　　當車輛開起來處于動態之中時，除了座椅舒適度，底盤懸掛也對舒適性有著很直接的影響。很多人都覺得懸掛越軟的車坐起來越舒服，其實不然，一般軟懸掛的行程都比較長，行駛在路上容易產生較多的振動，而且車身的橫向搖擺較多。這種情況下車坐起來感覺跟船差不多，忽悠忽悠的，短時間會覺得很舒服，但長時間就會感到身體不適，也容易讓人暈車。所以對于家用車來說，軟硬適中的懸掛是最適合不過的，過一些溝溝坎坎等不平的路段雖然會有震感，但懸掛過濾的比較直接，不會產生多余的晃動，給人一種很有韌性的感覺。
　　4、輪胎的舒適性
　　輪胎也是決定車輛舒適性的因素之一，現在市場上的輪胎按功能性可以分為很多種，有注重抓地力的，有注重靜音的，也有防爆胎等等。一些高檔豪華車上使用的防爆胎雖然在安全性上更有保障，但相比普通輪胎會很硬，過一些坑洼地時震感較強，而且零碎振動也較多，并不舒服。如果注重舒適最好選擇靜音胎，經常開車的朋友都知道，無論一輛車的隔音工程做的有多好，胎噪都會不可避免地直接傳入車廂內，所以選擇一套靜音胎就等于從源頭上降低了噪音，這比后期花幾千元強化車廂隔音效果要更直接。
　　5、變速箱
　　汽車的變速箱跟舒適性也有很大關系，一般而言，CVT變速箱是舒適性、平順性最好的，AT變速箱則兼顧了平順性和運動性，雙離合變速箱更注重運動性，其低速狀態下頓挫一直是未能完美解決的通病，所以平順性不如前兩者。因此，想要行駛舒適性好就慎選雙離合變速箱，可以選擇CVT變速箱或AT變速箱。
　　舒適性的評定有很多的，只要你自己覺得舒服才是最重要的。使用起來方便、直觀，是至今為止最為完善的評價方法。